Andreas Lubitz é acusado de derrubar avião de propósito (foto: EPA)
11 JUNHO, 17:14•PARIS•ZLR
(ANSA) - Andreas Lubitz, o copiloto alemão acusado de derrubar de propósito um avião da Germanwings nos Alpes franceses, tinha problemas de vista e temia ficar cego. Essa é a conclusão a que chegou o procurador de Marselha, Brice Robin, responsável pelas investigações do desastre que tirou a vida de 150 pessoas.
Além disso, o promotor descobriu que alguns médicos achavam que Lubitz não reunia as condições para voar. Nos meses anteriores à tragédia, o copiloto se consultou com sete especialistas diferentes, incluindo três sessões com um psiquiatra.
Alguns deles acreditavam que o alemão era psicologicamente instável e até mesmo inadequado para controlar um avião. "Infelizmente, eles não comunicaram isso devido às normas sobre segredo médico", disse Robin.
Dados das caixas-pretas do voo 4U9525 mostram que Lubitz usou opiloto automático para fazer a aeronave descer quando sobrevoava os Alpes franceses. Além disso, enquanto o Airbus perdia altitude, ele alterou várias vezes os controles para aumentar a sua velocidade de descida.
Antes de embarcar para sua última viagem, ele também havia pesquisado na Internet sobre formas de tirar a própria vida e o funcionamento da porta de segurança da cabine de pilotagem. O alemão já tinha enfrentado um grave episódio de depressão em 2009, de acordo com uma carta enviada por ele mesmo à Lufthansa, dona da Germanwings. (ANSA)
Além disso, o promotor descobriu que alguns médicos achavam que Lubitz não reunia as condições para voar. Nos meses anteriores à tragédia, o copiloto se consultou com sete especialistas diferentes, incluindo três sessões com um psiquiatra.
Alguns deles acreditavam que o alemão era psicologicamente instável e até mesmo inadequado para controlar um avião. "Infelizmente, eles não comunicaram isso devido às normas sobre segredo médico", disse Robin.
Dados das caixas-pretas do voo 4U9525 mostram que Lubitz usou opiloto automático para fazer a aeronave descer quando sobrevoava os Alpes franceses. Além disso, enquanto o Airbus perdia altitude, ele alterou várias vezes os controles para aumentar a sua velocidade de descida.
Antes de embarcar para sua última viagem, ele também havia pesquisado na Internet sobre formas de tirar a própria vida e o funcionamento da porta de segurança da cabine de pilotagem. O alemão já tinha enfrentado um grave episódio de depressão em 2009, de acordo com uma carta enviada por ele mesmo à Lufthansa, dona da Germanwings. (ANSA)
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